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◆早い者勝ち◆ホンダビート◆41344km極低走行車◆車検丸２年付き◆整備点検済◆機関良好◆実走行◆AZ-1 カプチーノアルトワークスミラ

Name: ◆早い者勝ち◆ホンダ ビート◆41344km極低走行車◆車検丸２年付き◆整備点検済◆機関良好◆実走行◆AZ-1 カプチーノ アルトワークス ミラ
Brand: mara.company
SKU: 60180363
Price: 504000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (12 reviews)

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『◆早い者勝ち◆ホンダビート◆41344km極低走行車◆車検丸２年付き◆整備点検済◆機関良好◆実走行◆AZ-1 カプチーノアルトワークスミラ』はセカイモンで8593f492から出品され、231の入札を集めて01月07日 16時 52分に、504000円で落札されました。即決価格は504000円でした。決済方法はに対応。香川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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自動車基本情報
メーカー名	ホンダ	車種名	ビート
グレード名	‐	排気量	660 cc
年式	平成6年 (1994年) 月	輸入車モデル年式	‐
走行距離	41，344 km	走行距離の状態	実走行
色系統	シルバー系	色の名称	ブレードシルバー(NH-95M)
車検有効期限	2年付き	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	軽自動車	型式	E-PP1

車両詳細情報
ドア数	2ドア	乗車定員数	2人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	あり	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	478	リサイクル預託金	0
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	‐

装備品
エアコン		スマートキー	－	サンルーフ	－	ローダウン	－
パワステ	－	CD		本革シート	－	禁煙車
パワーウィンドウ		MD	－	純正エアロパーツ	－	ペット同乗なし
集中ドアロック	－	DVDビデオ	－	純正アルミホイール	－	限定車	－
ABS	－	テレビ	－	横滑り防止装置	－	試乗、現車確認可能
エアバッグ	－	ナビゲーション	－	トラクションコントロール	－	取扱説明書
ETC	－	バックカメラ	－	寒冷地帯仕様車	－	新車時保証書	－
キーレスエントリー	－	電動スライドドア	－	福祉車両	－	スペアタイヤ

早い者勝ちホンダビート41344km極低走行車車検丸２年付き整備点検済機関良好実走行AZ-1 カプチーノアルトワークスミラ

商品説明

車両入れ替えの為、出品させて頂きます。
国内自動車メーカーの技術者をやっていたので、結構拘って整備しました。

このビートのコンディションは極めて良く奇跡的な低走行距離41344kmの車両です。
約30年前の車両でこの走行距離は本当に奇跡的です。
前オーナー様はご年配の男性で、ずっと安全運転で大人しく乗ってこられたそうです。
荒い運転がされていないおかげで、ボディもまだまだしっかりしており、ブッシュ類の劣化もほとんど感じられません。

私が譲り受けてからは、コンディションチェック走行以外は車庫にて大切に保管、整備していました。
令和２年８月に譲り受け、車検の切れる令和３年５月まで、ノートラブルで快適に走行しておりましたが、
その後も、知人の私道（舗装された農道）で、コンディションを維持して参りました。

ビートの弱点である錆も少ない車両でしたが、定番のサイドシルやジャッキポイントなどは、
「必殺錆封じ」で完全に対策しました。
「必殺錆封じ」はやや茶色ががっておりますが、しっかり塗られている証ですので、気になる方はタッチペンなどして下さい。

MTRECを搭載したE07Aエンジンはまさに名機で、軽自動車用自然吸気エンジンで
後にも先にも、唯一64PS(8100rpm)を達成した高性能エンジンです。
当時のＦ１技術を惜しみなく搭載し、独立3連スロットルや燃料噴射制御マップ切換方式、等長マニホールド、など多岐にわたり、
ピストンスピードは、8100rpmで17.3m/s、10000rpmでは21.3m/sと、当時のF1マシンに肉迫する数値です。
このエンジンを回して気持ちよくないはずがありません。

【外観、内装】
個人主観になりますが、年式のわりに極めてきれいかと思います。
ボディーにタッチペン跡や、小キズなどはございますが、目立った大きな傷はございません。
また、昨年、ボディー研磨しましたので、光沢も良くかなりピカピカだと思います。
ホイールはガリキズありますが、専門店でバランスも調整済ですので、走行に影響ございません。

【エンジン】
とにかく絶好調です。
E07Aサウンドは純正は排気ですので、アイドリング時こそ静かですが、回転が上がるに連れとてもレーシングなサウンドを聴かせてくれます。
軽自動車とは思えない超ハイレスポンスと、レッドゾーンまで気持ち良く回る超高回転エンジンです。

MTRECは先に述べた通りの絶品ですが、プラグも新品に交換しましたので、
MTRECのお手本の様な加速特性を堪能できます。
また、スロットル部より、吸気系統専用クリーニング剤（特にカーボン汚れに効果）を十分に噴霧しました。
作業後はまさに何かの詰まりがなくなったかの様に吹け上がりが更に良くなりました。

もちろんアイドリングも安定しており、エンジン自体の振動も少なく、エンジンマウントのゴム部品に亀裂もなく
良いコンディションです。

【オイル系】
エンジンオイルには拘りを持っており、良質な鉱物油を使用しております。
エンジオイルに求められるものは、圧縮を保つ密閉力と、冷却です。
化学合成油の場合、透明でサラサラして見た目的にはいいのかもしれませんが、
あくまで化学的に製造されたもので、原油からナフサ（融点幅の大きいガソリン）を取り出し、
化学的に分解し分子構造を変えて精製したもので、粘度がほとんどなく、分子構造がとても小さいです。
鉱物油は油本来の素性で、粘りがあり、分子構造が大きいです。
この分子構造の大きさが粘り（密閉力）に直結しており、分子構造が小さいと、分子同士のつながりが弱く
粘り（密閉力）が弱くなってしまうのです。
もちろん油膜を作る能力も少なく、エンジン内で高速で動く、金属同士の摩擦も大きくなります。
また、化学合成油の場合、多くの添加物が入っており、添加物の割合が７割を超えるものも少なくありません。
しかも、その添加物の主成分がエチレン性のもので、ビニールの袋と同じ成分です。
ビニールの袋を燃やせば分かる様に、黒い煙がでます。この煙がエンジン内では黒いスラッジとなり、蓄積されていきます。
スラッジは潤滑不良を引き起こし、ピストンはじめエンジン部品の動きを阻害し、
結果としてエンジンの強い振動や、ゴムパッキン類などの劣化オイル漏れ、最悪の場合、エンジンの焼き付きを起こします。
スラッジはエンジンの熱を外に放出する事も妨げ、内部に閉じ込めてしまい、エンジン部品の劣化や亀裂発生などを促進。
したがい化学合成油の使用はかなり危険で、添加物のない純な鉱物油の使用が好ましいです。
使用している鉱物油は、某日本自動車メーカーの純正品で、純粋な鉱物油となります。
鉱物油本来の濃い黄金色をしており、油膜を作る十分な粘度があります。

【クーラント】
クーラントもエンジン冷却、配管内の錆や腐食に繋がる非常に重要な要素です。
よくクーラントは５年毎交換で大丈夫などという話を耳にします。

多く車を見てきましたが、３年毎にクーラント交換していた車両でも、配管内に致命的な腐食がある事がよくあります。
かなりハイグレードのクーラントを使用していれば、５年毎にクーラント交換でも問題ない場合もあるかと思いますが、
通常のクーラントであれば、5000km以内もしくは、1年以内のクーラント交換が必要です。

自動車自体が鉄の塊であり、錆が最も大敵で、その心臓部に流れるクーラント交換を疎かにして良い訳がありません。
本車両も5000km以内もしくは、1年以内にクーラント交換しています。
クーラント自体も防錆効果の高い、非常にハイグレードなものを使用。

軽自動車最速を争った９０年代、ABCトリオとよばれたホンダビート。
最速という面ではターボ車にはかなわなかったですが、走る楽しさという面ではビートに勝るものはないと思います。

【現状の不具合】
・現状の機能的不具合は、私の確認する限りありませんが、
　歳はとっておりますので、今後ちょこちょこ問題はあると思いますが、仲良く付きあってあげて下さい。
・リアバンパーに凹み傷あり、タッチペンでの修正した跡があります。
・ビートのあるあるですが、フロントガラス縁の黒いステッカーを剥がしましたので、クリアのハゲが所々にあります。
・細かな傷や、タッチペン跡、などはございます。

【お問い合わせ、現車確認】
分からない事や現車確認希望などは、お気軽に質問コーナーへ書き込んで下さい。
または、当ヤフーＩＤのヤフーメールに送って頂いても構いません。
現車確認は、内外装、エンジンルームの確認など、ご自由にして下さい。

【法定費用】
今回は車検を丸2年お付けしての出品ですので、すぐにお乗り頂くことが可能です。
ショップと違い、個人ですので、法定諸費用以外はかかりません。消費税もありません。
万が一車検で整備が必要になった場合は、全額こちらで負担いたします。
また、リサイクル預託金、光軸調整費用もこちらで負担させて頂きます。

諸経費のお支払い金額は最低限の下記になります。（こちらは前金にてお支払いをお願い致します。）
自賠責保険１9，(24ヶ月)　＋　自動車重量税 8，　＋　検査手数料 1，　合計30，

注意事項

・評価５未満の方、非常に悪い・悪いの評価が１０％以上ある方のご入札はお断りさせて頂きます。
　落札された場合には申し訳ありませんが、「落札者都合による」削除とさせて頂きます。

・落札後、７日以内にご入金。車両受け取り後、１５日以内に名義変更をお願い致します。
・トラブル防止の為名義変更完了まで20，の預かり金を頂戴しております。
　名義変更完了後の車検証の写メ又はFAXを頂きましたら即日返金致します。
・落札後、７日以内にご入金いただけない場合も、申し訳ありませんが、「落札者都合による」削除とさせて頂きます。

・落札後のキャンセルは20，頂戴致します。

支払方法

・Yahoo!かんたん決済
・銀行振込
　他　詳しくは下記ご参照ください。

発送詳細

発送詳細
直接の引き取りでも構いませんし、陸送であればこちらで手配する事も可能です。
陸送費用の目安としては、埼玉－関東圏で4-5万、埼玉－東北、関西圏で6-7万、埼玉－四国、九州圏で7-9万、埼玉－北海道、沖縄圏で8-10万程度かと思います。

* * * この案内は、大きな写真が何枚でも追加できるいめーじあっぷで作成しました。（無料） * * *

（2023年 6月 9日 12時 31分追加）
画像にはありませんが、・スペアタイヤ　・スペアタイヤ座台　・ジャッキ　・車載工具類一式　全て揃っております。