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スズキ グラストラッカー ビッグボーイ/グラトラ BB 4バルブ20馬力モデル NJ47A ブラックスクランブラー/VMX

『スズキ グラストラッカー ビッグボーイ/グラトラ BB 4バルブ20馬力モデル NJ47A ブラックスクランブラー/VMX』はセカイモンで8593f492から出品され、136の入札を集めて12月14日 16時 52分に、140000円で落札されました。即決価格は140000円でした。決済方法はに対応。新潟県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

スズキ グラストラッカー ビッグボーイ/グラトラ BB 4バルブ20馬力モデル NJ47A ブラックスクランブラー/VMX
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商品説明

「スズキ グラストラッカー ビッグボーイ/グラトラ BB 4バルブ20馬力モデル NJ47A ブラックスクランブラー/VMX」です。

年式は2002年式、パワーダウン前の高出力4バルブ20馬力モデルです。
後に廃止されたキック付きでセル併用式、ハザートもついています。

カラーはブラックです。

昨年、実走行28000km台の個体をこちらで業者さんより購入いたしました。

現在の距離は30700kmくらい。
使用中ですので、距離は伸びると思います。

入手時、ほぼ未整備の状態でしたので、素人ながらわかる範囲でしっかり整備しました。
気になったところは一通りメンテ完了しています。

未整備車両だったとはいえ、購入時よりもともと機関系は良好で、
冬でもチョーク引けばセルでもキックでも1発始動でした。
オイル漏れなども確認できません。
距離は少し走っていましたが当たりの車両だったと思います。

整備後、特に気になる点はなく、とても良い調子を維持しています。

エンジンオイルは1年で3回くらいは交換、フィルターも1年に1回交換しました。

最高速はメーター読みで120km/hまでは確認済み。
燃費は街乗りで25km/l前後、高速中心だと35km/lくらいまでいっています。
全体的に調子良いです。

以下、記憶&記録の限りですが整備&カスタム履歴です。
業者にお願いした整備費用も含めると車両代以外で総額30万くらいはかかっていると思います。

Kijimaフォークブーツ取付
純正フロントフォークダストシール左右交換
フロントサスOH
フロントショートフェンダー交換
ウインカー 純正品交換
ウィンカーレンズ(クリア)交換
POSH バルブ×4交換
メーターバックライト交換
チョークレバー交換
エアフィルター交換
デイトナ ブレーキパッド 赤パッド交換
純正リアブレーキシュー交換
純正Fブレーキディスク交換
純正工具ケース/ツールボックス交換
前後エンデューロタイヤ/チューブ交換
純正シート交換
スーパートラップショートメガホンフルエキ
サインハウス給電&バッテリー充電ケーブル
ショートミラー
ハンドルブレース
デイトナグリップエンド
純正リヤキャリヤ
リヤフェンダーレス
ルーカステールリヤライト
etc..

ちょこちょこカスタムしましたが、外観は基本的にポン付け品&純正品を多用、
ノーマルのシルエットは維持しています。

電装系はすべてOK。
駆動系はサスのオイル漏れは確認できず動作良好。

鍵はオリジナルのスペアキーが1本とコピー1本、ハンドルロック、ヘルメットホルダー、イグニッションすべて1本で使用可です。

消耗品類については、タイヤは新品交換後、3,000kmも走っていないですのでバリ山、
バッテリーも未交換ですがまだまだ現役です。

タイヤは前後エンデューロタイヤですが、公道でのグリップも悪くないですし、
三浦半島の砲台山という山道を何度か走りに行きましたが、フラットダートなら普通に使えるスグレものです。

付属のアクセサリーとしては、スマホやタブレットの充電可能なサインハウスの給電ケーブルが付いてます。
長期間使用しない場合のバッテリー対策として、トリクル充電器の接続ケーブルも設置しています。
※充電器は別途お求めください。

給電・充電いずれもハンドル周りにケーブルをごちゃごちゃさせたくなかったので
シート下、サイドカバーの上あたりからほとんど見えないように
ちょろっとコネクタの先のカプラを出している感じです。

手軽にバイクのバッテリが充電できるのはとても便利でした。

以上、全体としては特に気になる点はありません。

外観は年式なりですが、まあきれいな方ではないかと思います。
見える範囲ではタンク内にさびもないです。

古い車両ではありますが全体としてはかなり調子も良く、外観も良好な個体だと思います。

あとやろうと思っていたのはプラグとチェーン交換くらい。
現状でも問題なく使用できますので急いで替える必要はありません。

当方では立ちゴケなどはなし。
雨の日の乗車はなし。
保管は屋根付き場所でした。

尚、ハンドルのブレーキ&クラッチレバーはノーマルに戻します。
(現状のショートレバーがいまいち合っていないため。良ければこのままお付けします。)

その他、写真のデイトナのスマホホルダーは外します。
自賠責はそのままお付けいたします。

130kg台の軽い車体と低いシート高で、近所の買い物にも気軽に使えますし、
意外に高速時の安定性も高く、90km/h程度の高速走行なら難なくこなせ、近距離ツーリングにも良好。
本当良いバイクだなと思っていました。

さらに素人でも整備がわかりやすいバイクでしたし、これからもずっと乗っていこうと思っていたのですが
事情によりやむを得ず出品となりました・・。
ぜひかわいがっていただける方にお譲りできれば幸いです。

尚、屋根のある場所で保管はし、ちゃんと点検もしていましたが、当方素人個人のため
完璧を求められる方の入札はご遠慮ください。

また高額のお取引なので、常識的なお取引ルールを守っていただけるようお願いします。

・当方バイク業者ではなく個人ですので説明不足もあろうかと思います。ご不明点は質問にてご確認お願いいたします。
 あくまでも現状優先になりますのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。
・発送方法はよくわからないので落札者様側でご手配お願いします。
 交通費実費支給いただければ、輸送会社のデポなどへの持ち込みも可能です。

以上、ご検討よろしくお願い致します。

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入札単位
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商品状態
新品、未使用
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1
開始日時
2024.12.04 3:27
終了日時
2024.12.14 16:52
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なし
早期終了
なし
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