『CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY スイフトスポーツ ZC31S M16A MT 2005.9~2010.9 LSD-617-C15』はセカイモンでb77f2af9から出品され、987の入札を集めて01月06日 16時 52分に、40480円で落札されました。即決価格は40480円でした。決済方法はに対応。徳島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
クスコ LSD タイプMZカリーナ FF ST190 4S-FE 1way フロント オープン MT 92/8~1996/08 LSD124B
¥ 38720
クスコ LSD タイプMZカリーナ FF AT171 4A-FE/4A-GE 1.5way フロント オープン MT 88/5~1992/08 LSD111B15
¥ 44880
クスコ LSD タイプMZカリーナED FF ST203 3S-FE 1.5way フロント オープン MT 93/10~1998/4 LSD124B15
¥ 38720
クスコ LSD タイプRS サニー トラック FR B121 (1.5&2way)初期設定2way リア 79/10~1981/10 LSD213L2
¥ 44000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1.5WAY トヨタ カリーナ/コロナ ST190/CT190/CT210 1992.8~2001.12 [LSD-124-C15]
¥ 38720
【CUSCO/クスコ】 LSD type-MZ 1.5WAY トヨタ カリーナ/コロナ ST190/CT190/CT210 1992.8~2001.12 [LSD-124-B15]
¥ 44000
クスコ タイプRS LSD 1WAY フロント スイフト スポーツ ZC31S LSD 617 H
¥ 34320
クスコ タイプRS LSD 1WAY(1&1.5WAY) リア MR-S ZZW30 LSD 186 C
¥ 44880
クスコ LSD タイプRS 1WAY フロント セリカ ZZT230/ZZT231 LSD-186-C CUSCO type-RS 1.5WAY 1ウェイ/1.5ウェイ デフ L.S.D.
¥ 34320
クスコ タイプMZ LSD 1WAY(1&1.5WAY) フロント スターレット EP82/EP91 TB MT車 LSD 111 B
¥ 34320
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY トヨタ カリーナ/コロナ AT170/AT171 1988.5~1992.8 [LSD-111-F]
¥ 38720
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY トヨタ カリーナ/コロナ AT170/AT171 1988.5~1992.8 [LSD-111-C]
¥ 44880
【CUSCO/クスコ】 LSD type-MZ 1WAY トヨタ カリーナ/コロナ ST190/CT190/CT210 1992.8~2001.12 [LSD-124-A]
¥ 44000
クスコ タイプRS LSD Cサイズ仕様 1WAY フロント ヴィッツ RS NCP91/NCP131 LSD 901 F
¥ 40480
クスコ コンパクトLSD typeRS フロント スイフトスポーツ ZC31S LSD 617 H CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
¥ 44880
クスコ LSD タイプRS サニー トラック FR B122 (1&2way)初期設定1way リア 89/6~1994/03 LSD214F
¥ 40480
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY CR-Z ZF1/ZF2 LEA MT 2010.2~ LSD-310-C15
¥ 44880
クスコ タイプRS LSD 1WAY(1WAY) フロント スターレット EP82/EP91 TB MT車 LSD 111 F
¥ 34320
987 入札履歴
終了
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パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。