『RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKM621M マツダ デミオ DJ5FS FF DTB XDツーリング 1500cc 2014年09月~』はセカイモンで282b8418から出品され、498の入札を集めて01月06日 16時 52分に、81810円で落札されました。即決価格は81810円でした。決済方法はに対応。愛媛県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR アールエスアール 車高調 (RS☆R) ブラックアイ (Black☆i) マーチ AK12 (14/2~22/6) (BKN004M)
¥ 84840
RSR 車高調 (RS☆R) Black☆i (ブラックアイ) フィット GE6 (19/10~22/9) (BKH270M)
¥ 66660
RSR 車高調 Best☆i アルファード ANH25W H20/8~H23/10 4WD 240G
¥ 81810
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) ヴィッツ KSP90 (17/2~22/11) (BKT336M)
¥ 66660
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) ラクティス NCP100 (17/10~22/10) (BKT336M)
¥ 84840
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) ヴィッツ SCP90 (17/2~20/11) (BKT336M)
¥ 84840
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) ヴィッツ SCP10 (11/1~17/1) (BKT330M)
¥ 81810
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) ティーダ JC11 (17/1~22/7) (BKN240M)
¥ 66660
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) キューブ BZ11 (14/10~20/10) (BKN604M)
¥ 66660
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) bB QNC21 (17/12~) (BKT510M)
¥ 69690
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) キューブキュービック YGZ11 (17/5~20/10) (BKN604M)
¥ 81810
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) キューブキュービック BGZ11 (15/9~20/10) (BKN604M)
¥ 59085
RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKH026M ホンダ フィット
¥ 81810
RSR 車高調 Best☆i AZSH35 R4/9~ 4WD G アドバンスド・レザーパッケージ
¥ 81810
RSR 車高調 Best☆i エクストレイル HNT32 H27/5~R4/6 4WD 20X ハイブリッド
¥ 69690
RSR 車高調 Best☆i 上下アップ&ダウン仕様 インプレッサ GRB H19/10~H26/8 4WD WRX STI
¥ 81810
RSR 車高調 Best☆i ヴェルファイア GGH25W H20/5~H23/10 4WD 3.5V
¥ 66660
RSR アールエスアール 車高調 (RS☆R) ブラックアイ (Black☆i) ヴィッツ NCP13 (RS 12/10~17/1) (BKT330M)
¥ 84840
498 入札履歴
終了
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入数:1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
推奨仕様
適合車種
マツダ
デミオ DJ5FS FF DTB XDツーリング 1500cc 2014年09月~ 推奨車高調整幅(mm) フロント:-60~-105/リア:-65~-115
推奨車高(mm) フロント:-60~-65/リア:-65~-70
最大調整幅(mm) フロント:-45~-110/リア:-65~-115
推奨バネレート(kg/mm) フロント:7/リア:3.4
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:XDツーリング
バネレート選択幅Fのみ5~11K、 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)