ジレラ　ランナーvx125 4スト　イタスク　カスタム

通勤に使ってました、ジレラ　ランナーvx125になります。

車通勤に変えたため、乗る機会が減りここ１年は、コンディション維持の為、たまに乗る程度です。

写真では分かりにくいですが、ワレ、キズ等有ります。写真8枚目9枚目。カーボンに見える部分は、カッティングシートになりますので、剥がれている部分もあります。　各ボルトサビあり。　タンデムバーの部分は、全オーナーがタッチペンしているため、塗装が汚いです。
ヘッドライトのロー側がたまに、点灯しない事があります。
ヘッドライトコネクタ周りを揺さぶると点灯します。社外のホーンを付けていたため、それにより接触が悪くなったのだと思います。
現在ホーンは取り外しています。
塗装は自家塗装なので、プロの塗装とは異なります。
駆動ケースは、磨きでポリッシュ仕上げにしたのですが、見栄え悪いです。

自賠責4月に切れます。


5年ほど所有し、カスタムした部品になります。

LEDヘッドライト　バルブ　ハイ　ロー

デイトナ　パラレルミラー

メーターLED化

KOSO タコメーター

ドミノ　グリップ

シートアンコ抜き　張り替え

ステムベアリング交換

フロントフォーク2.5センチローダウン

ブレーキング　ディスクローター前後

フランドー　4pot キャリパー

リア　ブレーキパッド

PMチューニングブレーキレバー　右側のみ

LED テールランプ

スコーピオン　マフラー+エンドバッフル　　中古で購入

マロッシ　エアクリ赤スポンジ

モルトベーネ製　がMAGICO

ポリーニ　ハイスピードプーリー　6ロール

マロッシ　デルタクラッチアッセン　冷却ファン追加

ダンロップ　tt 93 ハイグリップ　前後

ビチューボ　リアサス　　　中古で購入

フットプレート

駆動ケースのクラッチ側のキャップ

pcx用背もたれ

燃料ホースや、クーリングファンのセンサー　ドライブベルト等消耗品のこざこざは交換しました。
カスタム費用だけでも、かなり高額です。
リアサスとマフラー以外は全て、新品で購入した部品になります。
タイヤ溝　バリ山です。
駆動系のセッティング等は自分なりに弄りました。会社にpcxもN maxもいますが、俄然速いと思います。個人的には、国産125と比べると重心が高くヒラヒラとした乗り味で面白いですよ。
ちなみに燃料はハイオクになります。


説明文、画像など良くご覧になって頂き、ノークレームノーリターンでお願いします。



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追記　自賠責切れのため価格下げました。