YAMAHA ヤマハ　SR400 フルカスタム車両　エンジンOH後約1300km 2型　キャブ車　車検2年付き

約3年前に製作したフルカスタム車両のYAMAHA SR400です。

〜カスタムの説明〜
フレームから加工したフルカスタム車両です。
シート下のフレームを切り取り作り直したので、テール周りはとてもスッキリしています！
高さもパイプ一本分上げた事により、タンクの下から綺麗な一直線になっています。

ガソリンタンクはハーレー用スポーツスタータンクをベースに、高さ・長さ・幅をストレッチしています。
また、スピードメーター・タコメーターはタンクに埋め込まれてあります！
タコメーターを動かす為に極短ケーブルが必要だったのですが、そんな短いケーブルなどは売っていないので、純正ケーブルを短くしてタコメーターを動かしています。

シートもフレームやタンクとラインが揃うように、一からワンオフ製作です！

ハンドル周りもスッキリさせたかったので、売ってるライザーは使用せず、削り出しで制作しハンドルと一体になっています。
さらに、ハーレーカスタムでよくやられているジョッキーシフトにもなっています！
本来バイクは左手クラッチ左足シフトですが、ハンドル周りをスッキリさせるために左足クラッチ左手シフトとなっています。
クラッチは車のようにペダルを踏むと切れ、シフトは左足モモ裏にあるシフトレバーを前後させることで操作します！
シフトノブは木目金と言われる異種金属同士を結合させる伝統技法で作られたものです。
グリップはバンズグリップ。

テールライトはスッキリさせたリア周りを邪魔させない為シート下に仕込みたかったのですが、純正のリアサスペンションだとスイングアームがストロークした時にタイヤに当たってしまいます。硬いサスペンションに変えれば良い話なのですが、純正サスペンションの雰囲気が好きだったので、バネ部分だけハーレー用の硬いものに換え、ダンパーなどその他の構成部品は純正品を使用しています。
その為、見た目は純正サスペンションなのにテールライトがタイヤに干渉しないほど硬いサスペンションになってます！

マフラーは左出しにしてワンオフ。ヒートガードもワンオフです。

フットペグはアエルマッキ純正鉄ペグ。
フットコントロール類はワンオフです。

キャブレターはハーレー用S&S製Eキャブレター。
雰囲気が好きでこのキャブを付けたかったのですが、排気量に対してキャブの口径が大きすぎるので、Eキャブの口径から純正の口径に絞ったインマニを製作しセッティングを出せるようにしてます。


塗装
タンクやフレーム、ハンドルなどの黒い部分はパールを使い高級感のある色になっています。

タンクはブラックパールとグリーンパールの塗り分けで、ラインのシルバー部分はメタルペイントと言われる特殊な塗料を使う事でアルミの質感を再現。
左側にはキャンディグリーンを使いYAMAHAの文字を入れています。

エンジンを始めフレーム、ホイール、細かなステーなど塗れる物は殆ど塗装しています！


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走行距離はエンジンOH後約1300kmです。

車検2年付き。
落札後、車検取得してからのお渡しになります。

配送方法は要相談でお願い致します。
都内からの出品ですが、場所によっては配達・陸送可能です。

NCNRでお願い致します。