『自動車関連業者直送限定 HKS METAL CATALYZER メタルキャタライザー GT-SPEC SUBARU スバル BRZ ZC6 FA20 (33005-AT007)』はセカイモンでb77f2af9から出品され、436の入札を集めて01月06日 16時 52分に、45302円で落札されました。即決価格は45302円でした。決済方法はに対応。兵庫県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H24.7~H26.8 WRX STI 4ドア スペックC
¥ 53372
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H24.7~H26.8 WRX STI 4ドア スペックC
¥ 51052
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア
¥ 45251
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVF EJ25 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア Aライン
¥ 53372
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R WRX S4 VAG FA20 H26.8~ アプライドA~
¥ 53372
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R WRX S4 VAG FA20 H26.8~ アプライドA~
¥ 58014
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア
¥ 53372
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R WRX S4 VAG FA20 H26.8~ アプライドA~
¥ 53372
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R WRX STI VAB EJ20 H26.8~ 2.0 ターボ (アプライドA~)
¥ 51052
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H24.7~H26.8 WRX STI 4ドア スペックC
¥ 45251
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVF EJ25 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア Aライン
¥ 45251
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア
¥ 45251
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H24.7~H26.8 WRX STI 4ドア スペックC
¥ 59174
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R WRX STI VAB EJ20 H26.8~ 2.0 ターボ (アプライドA~)
¥ 59174
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVB EJ20 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア
¥ 51052
FUJITSUBO フジツボ マフラー A-R インプレッサ GVF EJ25 H22.7~H26.8 WRX STI 4ドア Aライン
¥ 58014
HKS リーガマックス マフラー RX-8 LA-/ABA- SE3P 32018-AZ002 LEGAMAX スポーツマフラー
¥ 59173
JS RACING/ジェイズレーシング SUSエキゾーストプラス 60RS S2000 AP1/2 プレミアムセミチタン SUSエキゾーストプラス T304-S1-60RS
¥ 58008
436 入札履歴
終了
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メーカー
スバル / SUBARU
適合車種
BRZ
適合型式
ZC6
エンジン
FA20
年式
12/03 -21/07
パイプ径
Φ42.7-50.8-60
JANコード
4957266921883
コードNo.
33005-AT007
定価(税抜)
¥176,000
この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
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注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
離島・海外は発送不可です。(ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。)
【SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC for ZN6/ZC6】
86、BRZの出力向上にはエキゾーストマニフォールドがカギを握っています。
純正マニフォールド部には触媒が搭載されおり、この部分の排気抵抗によりエンジン本来の出力性能が発揮できておりません。
HKSでは浄化性能をより高めたコンパクト且つ低抵抗の触媒を使用し、排気ガス規制をクリアし出力性能を向上させました。
特長
・マニホールド部分は性能を重視した等長等爆4-2-1レイアウトを採用。
触媒部分は浄化性能を左右する触媒貴金属を通常以上に担持し、コンパクト化を図りながらも排気ガス規制をクリアできる専用設計を致しました。
・レイアウト及び触媒担体の見直しにより低圧損化を実現。4-2-1エキマニの性能をさらに発揮させ、常用域から高回転域に渡り出力向上が可能となりました。
・常用域ではアクセルの追従性が向上し乗りやすい特性となります。
また、高回転域ではノーマルの「物足りない感じ」が解消され、NAならではの回す楽しさが感じられます。
・サーキットでの使用も想定し、主要素材は耐久性に優れるSUS304を採用しました。
備考
【GT-SPEC】第一触媒をメタルキャタライザーに変更したマニホールド一体型です。
第二触媒(フロントパイプ)は純正を使用します。2016/8以降のMT車両は、O2センサー移設加工での使用不可。