『RS-R ベストi アクティブ 車高調 IS350 GSE31 BIT591MA RSR RS★R Best☆i Best-i Active 車高調整キット サスペンションキット ローダウン』はセカイモンで282b8418から出品され、585の入札を集めて01月07日 16時 52分に、65813円で落札されました。即決価格は65813円でした。決済方法はに対応。福岡県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) RC350 GSC10 (バージョンL) (FR NA 26/10~) (LIT104MA)
¥ 94500
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) GS350 GRL10 (バージョンL) (24/1~27/10) (LIT170MA)
¥ 65813
RS-R ベストi アクティブ 車高調 IS350 GSE31 LIT191MA Best-i Active RSR 車高調キット 車高調整
¥ 92813
RS-R ベストi アクティブ 車高調 IS350 GSE31 LIT191MA RSR RS★R Best☆i Best-i Active 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 91125
RSR 車高調 ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) IS350 GSE31 (FR NA 25/5~28/9) (LIT191MA)
¥ 65813
RSR 車高調 ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) IS200t ASE30 (FR TB 28/10~) (BIT196MA)
¥ 65813
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) IS300h AVE30 (FR HV 28/10~) (BIT198MA)
¥ 65813
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) IS350 GSE31 (25/5~28/9) (LIT191MA)
¥ 65813
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) GS350 GRL10 (Fスポーツ) (24/1~27/10) (LIT170MA)
¥ 65813
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) IS250 GSE30 (FR NA 25/5~28/9) (LIT191MA)
¥ 94500
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ アクティブ (Best☆i Active) (推奨) GS200t ARL10 (FF TB 28/9~29/7) (LIT170MA)
¥ 91125
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス IS300h AVE30 H28/10~R2/10 FR Fスポーツ
¥ 74250
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス IS350 GSE31 H25/5~H28/9 FR Fスポーツ
¥ 77625
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス RC200t ASC10 H27/10~ FR Fスポーツ
¥ 74250
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス IS200t ASE30 H28/10~ FR Fスポーツ
¥ 92813
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス GS450h GWL10 H27/11~ FR バージョンL
¥ 77625
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス RC350 GSC10 H26/10~ FR バージョンL
¥ 65813
RSR 車高調 Best☆i Active レクサス GS450h GWL10 H27/11~ FR Fスポーツ
¥ 92813
585 入札履歴
終了
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排気量:3500 NA
マッチンググレード:Fスポーツ
推奨車高 mm(F/R):-30~-35/-35~-40
最大調整幅 mm(F/R):+15~-95/-10~-60
バネレート kg/mm(F/R):8.0/7.0
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):24/24
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
リア純正アッパーマウント再使用。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)