『CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY FIAT 124/ABARTH 124 spider NF2EK 6MT 2016.10~ LSD-432-F2』はセカイモンでb77f2af9から出品され、439の入札を集めて01月07日 16時 52分に、46000円で落札されました。即決価格は46000円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
ボルボ C70 T-5 コンバーチブル MB 08年 MB5254 トランスミッション 5速 AT (在庫No:506335) (7212)
¥ 39000
MB080 W212 E350T AV ブルーテック 前期 7AT 722902 ミッション 本体/トルコン付 ◆99308km ★動作OK 【動画有り】○
¥ 46000
アルファロメオ 166 3.0 V6 24V 936A11 36101 AT トランスミッション ミッション *個人宅配送不可*
¥ 39000
クスコ LSD specF LSD typeMZ 1WAY リア 124スパイダー NF2EK LSD 432 ET CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
¥ 50000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 2WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-FT2]
¥ 44000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-E2]
¥ 46000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-ET2]
¥ 39000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 2WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-LT2]
¥ 44000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-MZ 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-ET]
¥ 46000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-K2]
¥ 39000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-KT2]
¥ 39000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1.5WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-LT15]
¥ 51000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-FT]
¥ 39000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1.5WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-L15]
¥ 51000
【CUSCO/クスコ】 LSD type-MZ 1.5WAY フィアット 124spider NF2EK 2016.10~ [LSD-432-KT15]
¥ 44000
クスコ LSD typeMZ 1.5WAY リア 124スパイダー NF2EK LSD 432 K15 CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
¥ 46000
クスコ LSD specF LSD typeRS 2WAY リア 124スパイダー NF2EK LSD 432 FT2 CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
¥ 44000
クスコ LSD typeMZ 2WAY リア 124スパイダー NF2EK LSD 432 K2 CUSCO デフ リミテッドスリップデフ
¥ 44000
439 入札履歴
終了
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パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。