XS750Spl　1J7　予備車検つき　ノーマル　エンジン実動　走行少ない　旧車

よくあるご質問がありますので、まず始めにお読みください。

現車確認歓迎致します。その際「bren_and_bitter@hotmail.com」までご連絡ください。

配送についてはBASと北海道、沖縄は日本梱包（それぞれ自宅配送及び営業所止め）を利用しております。
なおBASに関しましては小牧デポからの発送になりますので、こちらのBAS公式サイト、およびBASのフリーダイヤル（0120-690-819）までお問い合わせ頂ければ分かると思います。
（こちらは岐阜県下呂市南部からの出品になります）
最寄りの発送デポ、及び営業所まで70キロほど有りますので、搬入料として1000cc未満の車両は￥7000、それ以上の車両は￥9000を頂きます。
お支払いについてはYahooかんたん決済のほか、銀行振込にも対応いたします。


詳しい画像はこちらのOneDriveをご覧ください。
また動画はこちらのYouTubeをご覧ください。

年式：昭和53年8月　予備車検：9月8日まで　走行：7687km
落札者様のほうで陸運局に自賠責と重量税を添え提出していただくことで、丸二年車検を取得出来る状態です。

最終車検満了日：平成2年6月16日　ナンバー返納：令和5年1月31日
車検証に走行距離は記載されておりませんが実走距離で間違いありません。

エンジンはキックとセルにて掛かり、吹け上がりは特に問題ありませんが、たまにアイドリングが不安定になり、その際にエキパイを触ると2番の燃えが悪い感じになっており、キャブレターの清掃および調整はしたほうが良いかと思います。
毎回チョークを引かなくてもすぐ掛かります。
エンジンを掛けたすぐは若干タコメーターの動きが鈍いですが、特に動作に問題は無さそうです。
電気回りも正常です。
バッテリーは充電してセルも回りましたが寿命のほうは分かりません。ですが今のところ大丈夫そうです。
フューエルホースとエアホースがひび割れ等ありましたので今回新品にしました。
プラグも3本とも新品に交換しました。
インシュレーターは所々補修してあります。
それ以外では特に当方で整備したものはありませんが、アルミ部や金属部のサビ等をある程度磨きや研磨し、タッチペイントをしました。
外装に関してはメッキ部のサビなどまだまだあります。画像をかなり撮りましたので上記リンク先にてよくご確認ください。
動画を撮りましたが、発進して少し走行試乗したところも撮影してありますのでご確認ください。
試乗時に2速・3速等のギアチェンジもしましたが特に問題ありませんでした。
鍵は純正キー一本です。
タンク内にサビはありません。
シート破れ無し。
フロントフォークは上部に点サビがありオイルも若干の滲みがあります。
タイヤは前後とも七～八分でひびがあります。

旧車ですのでノークレームノーリターンノーキャンセルは厳守していただきます。


※注意事項

中古車ですので細かな傷等はどうしても存在しますので、神経質な方は入札をご遠慮ください。
なお現車確認されない方の入札の取り消し、落札のキャンセルはお受けできかねますのでご了承ください。

送りの場合はもちろん、お引取り後のトラブルや陸送の際のトラブル、その他いかなる不満等にも対応しかねます。
なお直接のお引取りも可能です（※火曜日以外ならほとんどの時間帯で対応できます）が、近場の私道を試乗した程度で、公道走行等のテストをしておりません。
従って自走によるお引き取りの場合は自己責任でお願いします。
なお、お引き取りの場合の車両の保管は10日間までとさせていただきます。

わかる範囲の不具合箇所・傷等はご説明致しておりますが、見落としや思い違い等がありましても、ノークレーム・ノーリターンを厳守とさせて頂きます。
なお個別に拡大して確認したい部分があれば、ご質問頂ければ新たに撮影してOneDriveに追加しお答え致します。
いずれにせよオリジナルサイズ表示にて、くまなくご確認をお願いします。
ですが画面越しの写真では現状より良く見えてしまうケースも多いですので、出来るだけ現車確認をして頂き、誤解の無いようにお願い致します。
これだけ写真を撮っていても現車が届いてから「こんな状態とは思わなかった」というクレームを付ける方も居られますが、こちらとしてはどうしようも無いことですので、ご了承頂くほかありません。

古いバイクを出品するケースが多いため、フロントフォーク等オイル漏れは現状の時点で見あたらないと判断した際は「ありません」と表示は致しますが、到着しすぐ漏れるケースも多々あります。
またバッテリーについても、出品時の状態としてご説明しており、再出品等で一ヶ月ほどかかった場合バッテリーの状態が変わっているケースもあります。
同じくキャブレターも、出品時に分らなくても数回の再出品後に落札された場合にオーバーフローによるクランク室へのガソリンの流入によるクランク圧などを起こしているケースも多々あり、その場合オイル交換等はこちらで致しますが、落札者様の方でキャブレターO/Hをして頂くことになりますので、その場合ご了承ください。
いずれの場合もクレーム等をお受けする場合がありますが、基本的に消耗品としての扱いで、交換前提としてお願い致します。

出品価格、及び即決価格を決めるにあたり、出品時の状態で商品説明をし決定しておりますので、納車後にトラブル等が発生した場合でも、ノークレームは勿論ですが値引き等の申し出はいかなる場合でもお受け出来ません。
なお、薄利多売でやっておりますので、お引取りの際の値引き交渉も固くお断りしております。

落札日当日を含め5日以内の入金をお願い致します。
（5日以内の直接引き取りの場合は、その場でのお支払いもお受け致します）

落札後のキャンセルは勿論ですが、入札間違い（入札金額・商品違い・操作ミス等）で御入札されキャンセルされる場合でも、故意的ではないとしてもキャンセル料として落札金額の10％と落札システム手数料（￥1980）を頂きます。
なお落札額20万以上の場合は、出品等手数料はキャンセル料10％のうちに含ませて頂きます。


以上のことをご理解・ご納得頂ける方のみご入札をお願い致します。
また注意事項をお読み頂いたものとして対応させて頂きます。