『玄武 CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパーPRO 200系 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ワイドボディ』はセカイモンで282b8418から出品され、777の入札を集めて01月06日 16時 52分に、74129円で落札されました。即決価格は74129円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
車高調 アウトランダー CW5W CW6W サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 63932
車高調 RVR GA3W GA4W サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 63932
車高調 ランサーエボリューション CT9A ランエボ7 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 63932
車高調 RVR N61W N64WG N71W N73WG N74WG サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 72650
車高調 ランサーエボリューション CZ4A ランエボ10 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 66838
車高調 ランサーエボリューション CN9A ランエボ4 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 63932
車高調 ランサーエボリューション CE9A ランエボ3 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 74103
車高調 ランサーエボリューション CD9A ランエボ1 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 66838
車高調 ギャラン GTO A53C サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 72650
車高調 ランサーエボリューション CT9A ランエボ8 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 74103
車高調 エクリプス D53A サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 74103
車高調 GTO Z16A サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 63932
車高調 ランサーエボリューション CP9A ランエボ6 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 56667
車高調 ランサーエボリューション CT9A ランエボ8 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 74103
車高調 エクリプス D53A サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 72650
車高調 ランサーエボリューション CE9A ランエボ2 サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 74103
車高調 FTO DE2A DE3A サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 56667
車高調 GTO Z15AM サスペンション 全長調整式 32段減衰 三菱 SF-Racing ピロボール スポーツ
¥ 66838
777 入札履歴
終了
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“As one with the vehicle” 人馬一体。
ワイドボディ[バン/ワゴン]のみに的を絞った減衰値に設定。ボディ剛性をはじめ、
シャシー寸法やトレッド幅を減衰力に反映させることで、リニアなハンドリングを強調しつつ、
リアのバタつきを抑えたスポーティーなフィーリングに仕上げました。
対応車高:2.0〜4.0インチダウン
推奨ストッパー:Genbストッパーシリーズ
ハードダウンに対応する、余裕のバンプストローク!
軽量でありながら高い剛性を誇る、アルミ合金製ブラケットとの組み合わせによる全長調整機構を装備。
車高低下にともなうバンプストローク不足をシリンダーケースの短縮化で補い、大迫力のローフォルムとダイナミックな走りを両立。
シリンダー内部の構成部品にいたるまでアレンジを加えた、ローダウン特別仕様!
ピストン・バルブ・オリフィス、それらすべてがローダウン専用設計。
路面からのインフォメーションをロスなく瞬時に伝達するバルブユニットと、リニアに立ち上がる減衰特性が生み出す圧巻のパフォーマンス。
もちろん、20インチまでのロープロファイルタイヤとのマッチングも良好。
単筒式だからこそ実現した、珠玉のハンドリング!
50mm/sec以下の微低速領域から安定した減衰力を発生させる単筒式を採用。
いかなる状況下においてもボディに加わる入力を素早く吸収し、応答性に優れたハンドリングを実現。
幅広いセットアップを可能にする、減衰力10段調整!
車体のバリエーションによって異なる、車両重量や乗員&積載重量にも対応するワイドレンジの減衰力調整機構を装備。
走りの嗜好性に変化をもたせたいユーザーに最適。
スカイフック理論を踏襲した基本概念が、1BOXの走りを大きく変える!
サスペンションチューニングにおいて最も重要視されるトータルバランスを徹底追求。
アクティブサスペンションのロジックとして有名な「スカイフック理論」を念頭に掲げ、
バンプ&リバンプストッパーをはじめとする周辺パーツを含めたセットアップも視野に入れ開発。
安心の2年間/4万キロ保証!
製造元「株式会社エッチ・ケー・エス」の保証制度にもとづき、製造上の原因による不具合が発生した場合に無償での修理を約束。
(※オーバーホール対応)
※JAPAN MADE by HKS
※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
標準車高を基準に2.0インチ(-50ミリ)以上のローダウン車両に対応しています。
※当製品はシリンダーケースの短縮化にともない、リバンプ側のストロークが短く設定されています。
必ず“リバンプストッパー”または“リバンプストッパーPRO”と併用してください。
その他詳しい内容についてはメーカーHPにて確認して下さい
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