JS RACING FIT GK5 ブラックシリーズダンパーキット RR ジェイズ レーシング GK3/4/5/6 車高調 ローダウン 廃盤 希少品

フィットRS GK5から取り外した車高調です。
納車時に付いていたので走行距離は不明ですが、比較的綺麗で4本ともショックも抜けておらず、しっかりと返ってきます。

減衰ダイヤル固着していません。
シートも取り外すまで固着なく動かせていました。
外した状態で緩まなければ、車両に取り付けた状態で緩めて頂ければ緩むと思います。

アッパーマウントと車高調レンチがありませんので、別途ご用意ください。
アッパーマウントはレイルのピロアッパーを使用していました。
スプリングはフロント12キロ
リアは8キロと13キロをお付けしますので、ステージに合わせて変更してください。
12キロと13キロのバネはJsのバネで、8キロはメーカー不明です。

こちらは現在廃盤品で、販売当時アッパーとスプリングレスで定価30万を超える金額で販売されていました。

発送はヤマト着払いの予定です。
持ち込んでみないと正確には分かりませんが、恐らく180サイズでの発送となると思います。


↓以下、メーカー本文掲載↓

JS RACING(ジェイズレーシング)の「GK3-6 フィット」用「JS RACING FIT GK5 ブラックシリーズダンパーキット RR」てす。

スーパー耐久をはじめ各カテゴリーレースにて培った過去20年以上に亘るノウハウを完全フィードバック。

このRRシリーズはサーキットでのタイムアタックもさることながら高い耐久性能と安定性能を持つJSが誇る最高峰のハイスペックレーシングダンパーです。

一般的な車高調キットよりもスプリングレートが高いため、よりローダウン化を実現し前後レートバランスもコーナリング重視の組み合わせとなっています。

RRのダンパー特性として微少反復ストローク時の減衰力発生に特化したダンパーでサーキットなどのハイスピード走行時でもタイヤが常に路面を捉える特性を誇っています。

キャンバーも長穴ブラケットを採用し付属の調整パッドでフロント5度を実現。パッドの採用でキャンバーのズレを抑止します。

ダンパーオイルは冷間時からスムーズな減衰を発生し、かつ高温時には油膜切れを起こしにくい特性も持っています。冷間時でも硬さを感じにくいためストリートでも使用可能です。

シェルケースは全長式を採用しケース長やストロークをショート化することでバンプストローク量を犠牲にすることなくセットアップが可能。

モノチューブ単筒式で正立式、高剛性を必要とするストラットタイプには大口径シリンダーの倒立式を採用。

減衰力は15段調整式のためステージやコンディションに合わせたセッティングが可能に。

また、全ての車種がオーバーホール可能ですのでアフター面もご安心下さい。

1000分の1秒を争う本格派サーキットユーザーからストリートユーザーまで幅広く両立させたブラックシリーズダンパーRRをぜひ体感して下さい！！！

フィットGK5に装着可能

スプリングレスとなりますので別途ご用意下さい

推奨：SWIFTスプリング　フロント内径60φ/H152mm/10kg～・リア内径65φ/H127mm/8kg～

5度仕様キャンバー調整パッド付属・減衰調整用ダイアル付属

オーバーホール基本料金　25，(税別)/1本　※通販対応可。ショックアブソーバー単体を弊社までお送り下さい。

警告・注意事項
※フィットGK5専用。

※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。

特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。

※製品はスプリングレスとなりますのでスプリングは別途ご用意願います。 ※クスコ製ピロアッパーマウントを併用される方はオプションの専用をご用意しておりますので別途ご相談下さいませ。