初期型SR400 キャストホイール！！　愛知

※トラブル防止、大切な車両のため
このまま購入しないで必ずコメントをください！！


初期型SR400 キャストホイール！！

フレームからこだわって
一から作り上げたSRです。

このSRの良さがわかるのは
完全にマニアな方だと思いますので
SRを愛してやまない方へお譲り出来たらと思っています。
SRの集まりに行くと必ず声をかけられていた自慢の一台です。

車を購入し乗らなくなったため現在不動です。
エンジンはかかるのでキャブ掃除などで通常通り走ると
思いますがどのみち古い車両のため
メンテナンスは必要と思いますので
その辺やれる方でお願い致します。
その際のクレームは受付けれないので
心配な方は現車確認お願い致します。

以下わかる範囲で詳細です。

YAMAHA SR400 2H6

SR500spタイプ

書類各種有り
カギ有り

フレームは状態のいい綺麗な物を書付きで入手
エンジンは2H6 走行距離1万程の物
その他パーツもそのまま2H6多数です。
貴重な純正キャストホイールも綺麗です。
タイヤは前後ダンロップGOLD SEAL K70
履き替えて一度走りましたが
すぐ乗らなくなったので新品同様
ハンドルは記憶曖昧ですが
ミディアムキャニオンバーだったと思います。
必要であれば配線が収納出来る穴あけ加工済みの
アップハンドルもオマケします。
シートは初期型SRを巧妙に真似てシート屋さんに
瓜二つになるよう制作して頂いた拘りのシートです。
ハンドルグリップはXS-1レプリカで握りやすく
見た目もカッコイイ物にしてあります。
樽型のグリップもあるのでこちらもオマケします。
フロントカバーもXS-1の物をSRに
取り付けれるように改造して
組んだのでどこにも売っていない自慢のカバーです。

ハンドルポストも拘ってXS-1のハンドルポストにしてます。
SRの純正と比べてもらうとわかりますが
高さも少し下がってバランスよく形も激渋です。
スプロケカバーもイカツク改造してあります。
キャブはMIKUNIです。
速さを求めるタイプではありませんでしたが
いいキャブだったのでこのままにしてました。
タンクも今では貴重なインディゴです。
SRの中で1番好きなタンクなので
かなり探して入手しました。
その他ミラーやウインカー、ヘッドライト、
ブレーキ、クラッチレバーなどほとんど拘ってかえてます。
パーツだけでもかなりお金と時間をかけました。
特にシートやホイールはその分お気に入りです。

1980年代の車両を多少現代アレンジした車両ですが
古い車両なので当然錆や傷などあります
(ヤレを出す為わざとそうしている部分もありますが)
今のままでも綺麗な方ですが
磨けばもっと綺麗になるので綺麗に乗りたい方は
メンテナンスしてあげてください^ ^

現車確認は愛知県名古屋市の自宅へお願い致します。
時間は平日の日中は仕事のため基本夜でお願い致します。
土日は相談でお願い致します。

配送手配は購入者様でお願いします。
こちらで配送手配も可能ですが、その場合は
購入が確定し代金頂いた場合のみとさせて頂きます。
県〜県までいくらですか？等の質問だけして
終わる方が沢山お見えで困っているためです。
基本、お値段はご自身でお調べ下さいm(._.)m

他なにかあれば質問お願い致します。